درباره موفقیت و انسانهای موفق و راههای رسیدن به موفقیت درکسب و کار و بازاریابی شبکه ای
 

نحوه صحیح گرم کردن موتور خودرو در زمستان

نحوه صحیح گرم کردن موتور خودرو در زمستان

یکی از موضوعاتی که همواره بین دارندگان وسایل نقلیه مورد بحث بوده، به میزان گرم کردن خودرو قبل از حرکت در روز‌های بسیار سرد زمستان مربوط می‌شود.

نحوه صحیح گرم کردن موتور خودرو در زمستان

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، برخی اعتقاد دارند که بلافاصله بعد از استارت زدن باید شروع به حرکت کرد، زیرا این کار باعث می‌شود که گرما بهتر انتقال یافته و اجزای مختلف سریع‌تر گرم شوند.

برای درک بهتر این مسئله خودمان را جای ماشین قرار دهیم! تصور کنید که ساعت‌ها در هوای سرد بی حرکت ایستاده‌اید و قرار است که یک‌باره شروع به دویدن کنید! انجام چنین کاری بدون شک سلامتی شما را تهدید خواهد کرد و این شرایط برای ماشین بیچاره، سخت‌تر از آنی است که فکرش را بکنید.

برای روشن شدن موضوع، بیایید تا حال و روز ماشین را در دقایق اولیه استارت زدن در هوای سرد بررسی کنیم. برای به حرکت درآوردن یک خودرو، صد‌ها قطعه‌ی مختلف با سرعت متفاوت حرکت می‌کنند. مثلا زمانی که عقربه دور شمار عدد ۲۰۰۰ را نشان می‌دهد، پیستون و شاتون‌ها ۲۰۰۰ بار در دقیقه بالا و پایین می‌روند!

در نتیجه‌ی این حرکات سریع، اصطکاک شدیدی ایجاد می‌شود که در اینجا روغن، وظیفه‌ی کاهش اصطکاک و حرارت را بر عهده دارد.

روغن موتور با فرمولی که دارد، در هوای سرد هم به وظیفه‌اش عمل می‌کند؛ ولی در دمای زیر صفر، روغن سفت‌تر خواهد شد و در نتیجه مدت کوتاهی طول می‌کشد که تمام قسمت‌ها به درستی روغنکاری شوند.

ماشین‌های کاربراتوری را یادتان هست؟ برای روشن کردن‌شان در هوای سرد نیاز به یک متخصص داشتیم، چقدر گاز بدهیم که خفه نکند، ساسات را چقدر بکشیم و…، ولی اتومبیل‌های انژکتوری اهل حساب و کتاب هستند و به‌صورت خودکار همه چیز را تنظیم می‌کنند.

یک موتور انژکتوری سالم در دمای زیر صفر با یک استارت روشن می‌شود، ولی در این شرایط ECU (مغز الکترونیکی ماشین) برای خاموش نشدن موتور، دستور پاشش سوخت بیشتری را به انژکتور‌ها می‌دهد، همین سوخت زیاد روغن را از دیواره سیلندر‌ها شستشو می‌دهد و در نتیجه اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر‌ها افزایش پیدا می‌کند!

این شرایط تا زمانی که دمای پیشرانه تا حدود ۴۰ درجه برسد همچنان ادامه دارد، ولی همچنان عنوان کردیم که روغن موتور در دمای زیر صفر غلظت بیشتری دارد و کمی زمان می‌برد که روغن رسانی را به درستی انجام دهد.

۱-بسته به دمای هوا، اجازه دهید موتور بین ۱ تا ۲ دقیقه به صورت درجا کار کند.

۲-سپس به آرامی شروع به حرکت کنید و دور موتور را تا رسیدن پیشرانه به دمای مطلوب به آرامی بالا ببرید.

۳- ۲ دقیقه ابتدایی شروع به حرکت، از دور موتور بالاتر از ۲۰۰۰ اجتناب کنید.

۴-فراموش نکنید که علاوه بر موتور، سایر قسمت‌های مکانیکی خودرو هم نیاز به گرم شدن دارند. این قطعات شامل مجموعه انتقال قدرت و حتی فنر و کمک فنر‌ها می‌شود.

در سرد‌ترین شرایط دمایی، بعد از ۱۰ تا ۱۵ دقیقه رانندگی، خودروی شما به دمای ایده‌آل می‌رسد.

۵-بخاری را روشن کنید و از رانندگی در هوای سرد زمستانی لذت ببرید.

عزت نفس خود را این‌گونه افزایش دهید

عزت نفس خود را این‌گونه افزایش دهید

یک روانشناس درباره راهکارهای افزایش عزت نفس توضیحاتی داد.

زهرا زین الدینی روانشناس و مشاور در گفت‌وگو با خبرنگار حوزه ازدواج و خانواده گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان، درباره راهکار برای افزایش عزت نفس اظهار کرد: عزت نفس برای بقا، موفقیت و سلامت روان انسان حیاتی است و همچنین عزت نفس یکی از ملزومات عاطفی زندگی بشر است و بدون آن بسیاری از نیاز‌های اساسی برآورده نمی‌شوند. وی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین مسائلی که انسان را از سایر حیوانات متمایز می‌کند، افزود: آگاهی از خود است، یعنی توانایی تشکیل یک هویت و اختصاص دادن ارزشی به آن. در واقع، این ظرفیت در انسان وجود دارد که تعریف کند کیست، و سپس ببیند که آیا آن هویت را دوست دارد یا خیر. این روانشناس بیان کرد: عزت نفس یعنی چگونگی ارزشیابی فرد از خود و اینکه چقدر آن تصویر را دوست دارد، که این موضوع ارتباط مستقیم با سلامت روان، موفقیت و پیشرفت در جنبه‌های مختلف زندگی و داشتن روابط اجتماعی سالم دارد. زین الدینی گفت: فردی که عزت نفس پایینی دارد، احتمالا تنهایی و انزوا را بیشتر ترجیح می‌دهد و اضطراب و استرس بالایی را در زندگی خود تجربه خواهد کرد. وی ادامه داد: افراد با عزت نفس پایین توانایی خود را برای ابراز مورد توجه و احترام قرار گرفتن، نشنیدن انتقاد و سرزنش، تقاضای کمک برای حل مشکلات را سرکوب می‌کنند و معمولا این افراد در بیشتر مواقع خود را سرزنش می‌کنند و احساسات منفی مانند عصبانیت و ناامیدی را تجربه می‌کنند. این روانشناس اضافه کرد: بدون شک افزایش عزت نفس یک روند تدریجی و طولانی خواهد بود و مسلما تغییر آن با چند تکنیک ساده بسیار ساده انگارانه خواهد بود. وی تصریح کرد: عاملی که تعیین کننده اصلی عزت نفس ماست، افکار ما هستند، چون افکار نقش بسیار مهمی در چگونگی ادراک و احساسات ما دارند به همین دلیل اولین گام برای بهبود عزت‌نفس، شناسایی افکار منفی راجع به خودمان است. زین الدینی گفت: زمانی‌که افکار خودسرزنش‌گر و انتقادی را شناسایی کردیم و نسبت به احساسات منفی‌مان آگاه شدیم، سپس خطا‌های شناختی که در واقع افکار تحریف‌شده ما هستند را پیدا می‌کنیم، مانند تفکر همه یا هیچ، تعمیم افراطی، ندیدن جنبه‌های مثبت و تمرکز بر جنبه‌های منفی، نتیجه گیری عجولانه، بزرگ‌نمایی یا کوچک‌نمایی و بایدگویی. این روانشناس افزود: گام بعدی برای بهبود عزت نفس به چالش کشیدن افکار منفی به کمک تکنیک‌های شناختی است و سپس افکار واقع‌بینانه را جایگزین آن کنیم و همچنین بتوانیم با خودمان مشفقانه‌تر و مهربان‌تر رفتار کنیم و کمتر به خودمان سخت بگیریم. وی خاطرنشان کرد: علاوه بر این بهتر است افراد کمتر خود را قضاوت کنند، روی ایجاد شفقت و مهربانی نسبت به خود تمرکز داشته باشند و در نهایت نسبت به صدای منتقد و سرزنشگر درونی خود که ممکن است در موقعیت‌های مختلف فعال شود آگاه شوند و آن‌ها را زیر سوال ببرند و مسلما با کمک یک روانشناس متخصص این مسیر بسیار تسهیل می‌شود.

معرفی لوکس‌ترین خودروی تمام الکترونیک آئودی

معرفی لوکس‌ترین خودروی تمام الکترونیک آئودی

شرکت آئودی توانسته به خوبی یک ترکیب فوق‌العاده از خودروی لوکس و تمام الکترونیک خود را به جهان معرفی کند.

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، خودروی جدید تمام الکترونیک آئودی، یک محصول لاکچری شامل تعداد زیادی از دستگاه‌های هوشمند است. خودرو E-Tron دارای یک باتری ۹۵ کیلو وات بر ساعت است که گفته می‌شود می‌تواند تا ۲۰۴ مایل را بدون توقف طی کند. شروع قیمت این خودرو از ۷۴۸۰۰ دلار است. دلیل قیمت بالای این خودرو لوکس بودن آن و وجود تکنولوژی‌های به‌روز و متفاوت است.

امکانات داخل E-Tron چگونه است؟

صفحه نمایش مرکزی به گونه‌ای طراحی شده است که به هنگام فشار همانند یک دکمه واکنش می‌دهد، در کنار آن یک تبلت با گزینه‌های میانبر برای دسترسی‌ها و اعمال دستورات وجود دارد. در زیر نمایشگر اصلی یک صفحه نمایش دیگر برای کنترل دمای داخل کابین خودرو قرار گرفته شده است، این صفحه همچنین قابلیت دریافت دستورات نوشتاری با استفاده از انگشت را دارد. این به آن معنی است که راننده می‌تواند اسم و یا آدرس مور نظر را با انگشت خود مانند خودکار بنویسد.

معرفی لوکس‌ترین خودروی تمام الکترونیک آئودی

در کنار تمام این‌ها قابلیت پذیرش دستورات صوتی نیز وجود دارد، در صورتی که گیرند دستور شما را دریافت نکند شما می‌توانید با استفاده از دکمه مخصوص گوگل این قابلیت را فعال کنید. نکته منفی در این صفحه نمایش ها، نیاز به فشار بیشتر هنگام انتخاب در صفحه نمایش است. از قسمت‌های دیگر خودرو می‌توان به صندلی‌های راحت آن اشاره کرد که دارای سیستم سرمایش و گرمایش هستند. در عقب خودرو هم به اندازه‌ای فضا هست که یک انسان قد بلند بتواند به راحتی چند ساعت در سفر را آنجا بگذراند.

معرفی لوکس‌ترین خودروی تمام الکترونیک آئودی

قدرت پردازش خودرو ۴۰۰ اسب بخار است که صفر تا صد این شاسی بلند را به ۵.۵ ثانیه می‌رساند. از نکات دیگر این خودرو آن است که برای باز کردن دریچه شارژ خودرو، سیستم باید به کلی خاموش باشد. این امر تا پایان فرآیند شارژ باید حفظ شود، در غیر این صورت برداشت شارژر امکان پذیر نسیت. خودرو الکترونیک E-Tron تا ۱۵۰ کیلووات شارژ را پشتیبانی می‌کند، این یعنی از ۲۰ درصد شارژ را در طول ۴۵ دقیقه به ۱۰۰ درصد می‌رساند. گفتنی است که ۲۰ درصد آخر شارژ بیشترین میزان زمان را به خود اختصاص می‌دهد. در آخر باید گفت که نقطه قوت این خودرو طراحی داخلی و تکنولوژی آن است.

معرفی لوکس‌ترین خودروی تمام الکترونیک آئودی


شیر با طعم سرطان: "آفلاتوکسین" چیست و با جان مردم چه می کند؟!

شیر با طعم سرطان: "آفلاتوکسین" چیست و با جان مردم چه می کند؟!

امروز برنامه سلام صبح بخیر شبکه سه سیما میزبان یکی از کارشناسان حوزه سلامت بود و او مسائلی را مطرح کرد که واقعا برای حوزه غذایی و سلامت ما یک فاجعه تمام عیار است. این که بیش از 30 درصد شیرهای پاستوریزه در تهران بیش از 60 درصد در تبریز تنها به عنوان دو نمونه از هزاران شهر ما که تا حالا بررسی کارشناسی شده آلوده به سم مهلک و سرطان زا آفلاتوکسین است که می تواند باعث انواع سرطان ها به ویژه سرطان کبد شود.

نواندیش- رضا امیری: امروز برنامه سلام صبح بخیر شبکه سه سیما میزبان یکی از کارشناسان حوزه سلامت بود و او مسائلی را مطرح کرد که واقعا برای حوزه غذایی و سلامت ما یک فاجعه تمام عیار است. این که بیش از 30 درصد شیرهای پاستوریزه در تهران بیش از 60 درصد در تبریز تنها به عنوان دو نمونه از هزاران شهر ما که تا حالا بررسی کارشناسی شده آلوده به سم مهلک و سرطان زا آفلاتوکسین است که می تواند باعث انواع سرطان ها به ویژه سرطان کبد شود، اما جالب است بدانید که این موضوع شاید اکنون رسما رسانه ای شده باشد اما بار اول نیست که مطرح می شود و از سال ها پیش کارشناسان مربوط نسبت به آن هشدار می دادند، این که با گذشت این همه زمان هنوز دستگاهی در این حوزه ورود نکرده واقعا جای تعجب دارد.

 

دکتر عبدالوهاب البرزی، رئیس مرکز تحقیقات میکروب شناسی پزشکی دانشگاه علوم پزشکی شیراز در تاریخ 10 آبان 94 یعنی بیش از 4 سال پیش در گفت‌وگو با ایسنا در این باره گفت: چند سال پیش در همین مرکز تحقیقات در مورد میزان آفلاتوکسین موجود در شیرهایی که در شیراز عرضه می‌شود یک تحقیق انجام شد. این تحقیق نشان داد که 20 درصد از شیرهای موجود آفلاتوکسینی بالاتر از حد نرمال دارند(امروز ادعا می شود این میزان به بیش از 30 درصد رسیده است).

 

وی افزود: حد مجاز آفلاتوکسین در مواد غذایی 200 است که دولت انگلیس این حد را برای کشور خودش 50 اعلام کرده است و برای صادرات از همان حد مجاز 200 استفاده می‌کنند.

 

البرزی با اشاره به این‌که این سم از قارچی به نام آسپرژیلوس تولید می‌شود، گفت: این سم می‌تواند تا دما 600 درجه را تحمل کند. شیرهای پاستوریزه و استریلیزه‌ای که به دست ما می‌رسد هیچ یک تا این دما گرم نمی‌شوند و البته حد مجاز هم همین است. بنابراین اگر این سم در شیر گاو وجود داشته باشد به هیچ وجه از بین نمی‌رود.

 

رئیس مرکز تحقیقات میکروب شناسی بالینی گفت: آفلاتوکسین موجب سرطان کبد، برخی ناراحتی‌های کبد و کلیه می‌شود. افراد معمولا روزانه یک لیوان شیر در روز مصرف می‌کنند که در صورت وجود آفلاتوکسین خطر زیادی در کمین آنها نیست. بیشترین خطر متوجه کودکان و نوجوانان است.

 

وی گفت: بسیاری از مادران پس از این‌که کودک از شیر مادر گرفته شد، روزانه چند لیوان شیر پاستوریزه به کودکان می‌دهند. این میزان شیر اگر آفلاتوکسین داشته باشد می‌تواند برای بچه‌ها خطرناک باشد.

 

البرزی تاکید کرد: پس از این تحقیق به وزارت خانه اطلاع داده شد و ستادی هم برای رفع این مشکل ایجاد شد. این ستاد با کمک دستگاه‌های مختلف اقداماتی برای حل این مشکل انجام داد ولی پس از مدتی متوقف شد و دیگر کسی آن را پیگیری نکرد.

 

وی با بیان این‌که وضعیت هنوز هم تغییری نکرده است، گفت: مشکل وجود این سموم در شیر، مشکلی نیست که در مدت زمان کوتاهی حل شود. چند سال زمان نیاز است تا بتوان آذوقه دام‌ها را تغییر داد و بعدها اثر آن را در شیر بررسی کرد. بنابراین هنوز این مشکل در کشور ما وجود دارد(دقت کنید چند سال زمان نیاز است چند سال هم گذشت و امروز این میزان بیشتر شده است.)

 

این عضو هیات علمی دانشگاه گفت: بهترین راه برای حل این مشکل شروع از دامداری‌هاست. نظارت‌های کاملی که وضعیت تغذیه دام‌ها را بررسی کند و از ورود علوفه کپک زده به دامداری‌ها جلوگیری شود.

 

اگر فکر می کنید داستان از سال 94 شروع شده باز هم سخت در اشتباه هستید و وجود این سم به سال ها قبل تر هم بر می گردد یعنی ما بیش از دهه ها عملا سرطان به خورد مردم می دهیم و خیلی راحت هم از کنار عبور می کنیم تا جایی که آمارها حکایت از افزایش هر ساله آن دارد. 

 

در تابستان 1388 تعدادی از محققان در مجله دانشگاه علوم پزشکی و خدمات بهداشتی یزد مقاله ای را تحت عنوان "انتقال آفلاتوكسين از خوراك دام به شير دام و شير پاستوريزه در شهر شيراز و حومه" به چاپ رساندند و در آن از تحقیقات و اندازه گیری خود در شهر شیراز نوشتند شهری که براساس برآوردها بیشترین آلودگی را دارد. در چکیده این مقاله 10 صفحه ای آمده: در اين تحقيق جمعاً 428 نمونه اعم از شير خام و پاستوريزه و خوراك دام در فصول مختلف سال در شيراز و حومه مورد آزمايش قرار گرفت.  نتايج: نتايج به دست آمده نشان داد كه در 14 درصد از نمونه هاي شير پاستوريزه ميزان آلودگي از حد 38 درصد از نمونه هاي شير خام  بالاتر بود (سال 88، 14 درصد سال 94 20 درصد و امروز 60 درصد!)

 

اين تحقيق نشان داد كه بين آلودگي شير خام با آلودگي خوراك دام ارتباط وجود دارد . ppb مجاز تعيين شده يعني همچنين ميزان آلودگي در فصول تابستان و پائيز بيشتر از زمستان و بهار است كه اين مي تواند ناشي از رطوبت بالا در پائيز و دماي بالا در تابستان باشد.


با توجه به نتايج به دست آمده نياز مبرم به كنترل آلودگي به آفلاتوكسين در خوراك دام و جلوگيري از مصرف
M خوراك هاي دامي آلوده از قبيل خوراك مخلوط، ذرت و نان خشك احساس مي شود و كنترل ادواري آلودگي به آفلاتوكسين در شير پاستوريزه خصوصاً در فصول پاييز و تابستان ضروري مي باشد.

 

به هر روی متولی این موضوع هر نهادی که هست چه وزارت بهداشت چه وزارت جهاد کشاورزی باید سریعا ورود کند جان مردم شوخی بردار نیست و نباید از آن غفلت کرد می دانیم که کارهای مهم تری سر آقایان ریخته، اما به هر حال گوشه چشمی هم به این موضوع داشته باشند بد نیست.

 

علامتی که نشان دهنده سلامت انسان است

۵ علامتی که نشان دهنده سلامت انسان است

در این مطلب برخی از علائمی که نشان دهنده‌ سلامت شما هستند را جمع آوری کرده‌ایم.

تست های آزمایشی

به گزارش خبرنگار حوزه کلینیک گروه علمی پزشكی باشگاه خبرنگاران جوان، یکسری آزمایش ها و تست هایی وجود دارند که به کمک آن ها می توانید متوجه برخی بیماری ها شوید، البته  این آزمایش ها نمی‌توانند جایگزین نظر  پزشک شوند و اگر علائمی دارید که نگران کننده هستند، باید سریعا به پزشک مراجعه کنید.

وضع قلبتان چطور است؟

ابتدا ساکت و آرام بنشینید، سپس با انگشت اشاره و انگشت میانی ضربه‌های نبض گردنتان را به مدت ۶۰ ثانیه چک کنید. ضربان نبض یا کمتر در هر دقیقه، نشان می‌دهد که قلب شما در عالی‌ترین شکل و عملکرد خود است. ۶۰ الی ۸۰ ضربان قلب در هر دقیقه، نشان می‌دهد که قلبتان از نظر عملکردی در وضعیت متوسط قرار دارد. بیش از ۸۰ ضربان نبض در هر دقیقه، نشان می‌دهد که قلبتان به سختی کار می‌کند و ممکن است که لازم باشد با یک پزشک متخصص مشورت کنید.

مشکلات قلبی عروقی

با انگشتان اشاره شکل لوزی بسازید و ناخن‌های خود را در مقابل یکدیگر قرار دهید. این بدان معنی است که قلب و عروق شما کاملا سالم هستند. اگر بین ناخن‌های شما هیچ فضایی وجود نداشته باشد، ممکن است نشانه لخته شدن خون باشد. اگرناخن‌های انگشتان دست ضخیم‌تر شوند به این معناست که خون اکسیژن کافی ندارد. کمبود اکسیژن به دلایل مختلفی مانند بیماری‌های قلبی عروقی، مشکلات ریه و دستگاه گوارش ایجاد می‌شود.

تست دیابت

برای انجام دادن تست دیابت نیاز به کمک افراد دارید. از دوست یا خانواده خود بخواهید یک مدادی که در انتهای آن دارای پاک کن بوده، بردارد. این مداد پاک کن دار را باید در قسمت‌های مختلف پایتان حرکت دهد بدون آن که شما متوجه شوید. اگر حس نکنید که کدام قسمت از مداد با پای شما برخورد کرده، به این معنی است که انتهای عصبی روی پا‌ها به درستی کار نمی‌کنند. کم شدن حس در قسمت‌های مختلف بدن افراد می‌تواند یک شاخصه دیابت باشد.

عوارض دیابت

کم خونی

هنگام ایستادن در مقابل آینه، پلک خود را به سمت پایین بکشید. اگر رنگ صورتی داشته باشد یعنی اوضاع خوب است، اما عکس آن نشان دهنده کم خونی است. اگر کم خونی دارید، ممکن است رنگ آن صورتی کمرنگ یا حتی زرد باشد. کم خونی ناشی از کمبود هموگلوبین است و نشان می‌دهد که عضلات و بافت‌های بدن اکسیژن کافی دریافت نمی‌کنند و نمی‌توانند ۱۰۰ ٪ کار کنند. اگر متوجه شدید که رنگ پریدگی دارید، سریع خسته می‌شوید یا به شدت نفس می‌کشید، باید به پزشک مراجعه کنید.

عوارض کم خونی

زوال عقل

برای این آزمون به یک تایمر نیاز دارید. پای خود را بلند کنید تا مفصل ران به طور موازی با کف باشد و تایمر را شروع کنید. اگر می‌توانید به مدت ۲۰ دقیقه یا بیشتر در این حالت بایستید، بدان معنی است که احتمال کمتری وجود دارد که دچار سکته مغزی یا ابتلا به زوال عقل شوید. اما اگر در حفظ تعادل در یک پا مشکل دارید، ممکن است مشکلات عروقی مغزی داشته باشید.

زوال عقل

شنوایی

برای انجام این تست، شما باید در یک اتاق آرام باشید. دست خود را نزدیک گوش خود قرار دهید و انگشتان خود را به هم بمالید. صدایی را می‌شنوید سپس دست خود را تا حد امکان از گوش خود دور کنید و انگشتان خود را دوباره به هم بمالید. اگر دوباره صدایی را بشنوید نشان دهنده این است که شنوای شما عالی است. فراموش نکنید که همین کار را با گوش دیگر هم انجام دهید

 

همه آنچه از لکسوس؛ شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت‌هایش نمی‌دانید!

همه آنچه از لکسوس؛ شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت‌هایش نمی‌دانید!

لکسوس در نخستین سال حضور خود در ایالات متحده آمریکا بیش از ۵۰ هزار دستگاه به فروش رساند.

پشت پرده نامگذاری محصولات لکسوس/ همه آنچه از لکسوس؛  شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت هایش نمی دانید!

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان، نامگذاری خودرو‌های شرکت لکسوس دارای نظم خاصی است و نام مدل‌های مختلف محصولات این شرکت، شامل ۲ حرف الفبا و ۳ عدد است. لکسوس (Lexus) و به ژاپنی (レクサス) شرکت خودروسازی ژاپنی است که وظیفه طراحی، تولید و توزیع خودرو‌های لوکس شرکت تویوتا را بر عهده داشت و در نهایت در سال ۱۹۸۹ شرکت خودروسازی لکسوس به وسیله مدیرعامل وقت تویوتا، یعنی "ایجی تویودا" در ایالات متحده آمریکا پایه‌گذاری شد.

لکسوس، پرفروش‌ترین برند لوکس ژاپنی در دنیا محسوب می شد که تاریخ تاسیس آن به زمانی بر می‌گردد که موسس کمپانی تویوتا، قصد داشت تا قدرتمندترین و به نوعی بهترین خوروی دنیا را تولید کند. وی به همین منظور دستور داده بود تا به صورت مخفیانه بر روی یک خودروی سدان کار کنند. ایجی تویودا در سال ۱۹۸۳ میلادی، این پروژه را تحت نام "Flagship One" به همه معرفی کرد.

همه آنچه از لکسوس؛  شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت هایش نمی دانید!/ پشت پرده نامگذاری محصولات لکسوس

موسس برند لکسوس

موسس برند لکسوس را باید ایجی تویودا، مدیر وقت تویوتا نامید. تویودا در سال ۱۹۱۳ در ناگویا ژاپن به دنیا آمد. وی در دانشگاه سلطنتی توکیو مهندسی مکانیک خوانده و پس از فارغ‌التحصیلی به شرکتی که پسرعمویش Kiichiro Toyoda تاسیس کرده بود، یعنی تویوتا پیوست.

پس از سال‌های فعالیت، او به عنوان پنجمین مدیر تویوتا انتخاب شد و طولانی‌ترین مدت مدیریت عاملی را در این شرکت داشت. در سال ۱۹۸۱ او از سمت خود کنار رفته و به‌عنوان رئیس هیات مدیره کار خود را ادامه داد. تصمیم برای گسترش بخش لوکس در سال ۱۹۸۳ توسط او گرفته شد، اما نهایی شدن و معرفی رسمی برند لکسوس، تا سال ۱۹۸۹ به طول انجامید. تویودا در سال ۱۹۹۴ و در سن ۸۱ سالگی پست مدیریتی خود در تویوتا را واگذار کرد. در نهایت او ۵ روز بعد از جشن تولد ۱۰۰ سالگی در ۱۷ سپتامبر ۲۰۱۳ از دنیا رفت.

در سال ۱۹۸۹ بعد از کار‌هایی طولانی و گسترده با کوشش ۶۰ طراح، ۲۴ تیم مهندسی، ۱۴۰۰ مهندس، ۲۳۰۰ تکنیسین، ۲۲۰ نفر پشتیبانی، ۴۵۰ نمونه آزمایشی و صرف هزینه‌ای حدود یک میلیارد دلار، نخستین پروژه لکسوس با نام اف۱ و محصولی به نام لکسوس ال‌اس۴۰۰ و در نمایشگاه خودرو دیترویت و لوس آنجلس رونمایی گردید و از سپتامبر همان سال، فروش خودرو‌های لکسوس شروع شد.

لکسوس در نخستین سال حضور خود در ایالات متحده آمریکا بیش از ۵۰ هزار دستگاه به فروش رساند و در سال ۱۹۹۶ به مجموع فروش نیم‌میلیون دستگاه در عرض هفت سال حضورش در آمریکا دست پیدا کرد.

همه آنچه از لکسوس؛  شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت هایش نمی دانید!/ پشت پرده نامگذاری محصولات لکسوس

نخستین محصول  لکسوس

نخستین محصول نهایی این پروژه، شش سال بعد از معرفی آن یعنی در سال ۱۹۸۹ تولید شد. نام این خودرو لکسوس LS۴۰۰ بود که با هدف ایجاد تنوع بیشتر درمحصولات تویوتا تولید شد. از طرفی این خودرو به دلیل کیفیت خوب خود در کلاس خودرو‌های با کیفیت و لوکس قرار می‌گرفت که باعث می‌شد تا کمپانی تویوتا محصولی برای عرضه در این کلاس نیز داشته باشد. البته با وجود اینکه اولین خودروی لکسوس در سال ۱۹۸۹ تولید شده، اما برند لکسوس از سال ۲۰۰۵ به بعد در خودرو‌ها مورد استفاده قرار گرفت.

تاسیس برند لکسوس حدودا در همان زمانی است که دیگر رقبای ژاپنی همچون نیسان و هوندا، برند‌های لوکس خود یعنی infiniti و acura را معرفی کردند. در این زمان، دولت ژاپن سیاست‌های تسهیلاتی برای صادرات به آمریکا داشت و ساخت و صادر کردن خودرو‌های لوکس و گران قیمت به آمریکا، سود زیادی برای خودروسازان داشت. پس از این پروژه، خودرو‌های لوکس دیگر تویوتا با نام‌های Supra و Toyota Mark II نیز به بازار عرضه شدند.

از دیگر تولیدات خاص تویوتا در آن سال‌ها، لیموزین دست‌ساز Toyota Century بود که از موتور V۸ بهره می‌برد. این خودرو، بزرگترین سدان تولیدی توسط این خودروساز ژاپنی تا آن روز بود. خودروی لوکس بعدی نیز Crown نام داشت که پس از مدتی و در سال ۱۹۸۲، صادرات هر دوی آن‌ها متوقف شد. در این زمان بود که تیم طراحی F۱ تصمیم گرفت تا سدان جدید خود را با بهره‌گیری از موتور V۸ برای بازار‌های جهانی طراحی کند.

طراحی و فناوری تولید لکسوس 

طراحی و تولید خودرو‌های لکسوس همواره جزو برترین فرآیند‌های تولید بوده‌اند. از ابتدای شروع به کار این شرکت، همواره مسائلی همچون فاکتور‌های آیرودینامیکی، کیفیت رانندگی و ارگونومی فضای داخلی مدنظر بوده‌اند. در فرآیند توسعه‌ی خودرو‌های لکسوس، استانداردی با نام IDEAL که مخفف کلمات Impressive، Dynamic، Elegant، Advanced و Lasting است به کار گرفته می‌شود.

این استاندارد به معنای طراحی محصولاتی چشمگیر، دینامیک، باوقار، پیشرفته و پایدار است. طراحی هر خودروی لکسوس باید ۵۰۰ استاندارد داخلی را رعایت کند که با نام "Lexus Musts" شناخته می‌شوند. یکی از ساده‌ترین این استانداردها، دوخت چرمی داخل خودرو‌های این شرکت است. فناوری‌های خاص زیادی در داخل خودرو‌های لکسوس استفاده می‌شوند. کلید‌های هوشمند، سیستم استارت پیشرفته، گیج‌های نمایشی پیشرفته، ماوس کنترلی با بازخورد‌های لرزشی و بسیاری ویژگی‌های صوتی و تصویری، از امکانات خودرو‌های لکسوس هستند.

همه آنچه از لکسوس؛  شرکت خودروسازی ژاپنی و علل موفقیت هایش نمی دانید!/ پشت پرده نامگذاری محصولات لکسوس

نامگذاری محصولات  لکسوس

نامگذاری خودرو‌های لکسوس، نظم خاصی دارد. نام مدل‌های محصولات این شرکت، شامل ۲ حرف الفبا و ۳ عدد است. اولین حرف بیان‌گر نوع خودرو در کلاس خودرو‌های لکسوس و دومی نشان دهنده‌ی مدل بدنه‌ی خودرو است. به عنوان مثال LS به معنای Luxury Sedan است. ۳ عددی که پس از این حروف می‌آیند برابر با حجم موتور ضربدر ۱۰۰ هستند. به عنوان مثال ۳۵۰ نشان‌دهنده‌ی یک موتور ۳.۵ لیتری است. برای خودرو‌های SUV از حرف X. در نام آن‌ها استفاده می‌شود. ۳ عدد استفاده شده در مدل‌های هیبرید، نشان‌دهنده‌ی خروجی ترکیبی بنزین-برق آن‌ها است. در برخی مدل‌ها از حروف کوچک بعد از اعداد برای نشان دادن نیروی محرکه استفاده می‌شود. به عنوان مثال h در برخی مدل‌ها به معنای Hybrid بودن خودرو است.

انتهای پیام/

نقش نریمان غریب (خائن وطن فروش) در بسته شدن برنامه‌های ایرانی توسط اپل

نقش نریمان غریب در بسته شدن برنامه‌های ایرانی توسط اپل

نقش نریمان غریب در بسته شدن برنامه‌های ایرانی توسط اپل

این روزها عکس یک نفر با سری بدون مو و به همراه کلی ناسزای مودبانه و غیرمودبانه در توضیحاتش، در شبکه‌های اجتماعی دیده می‌شود. اگر زیاد از ماجرا خبر نداشته باشید اول شوکه می‌شوید ولی بعد از کمی تحقیق متوجه این حجم از عصبانیت کاربران ایرانی می‌شوید. این فرد شخصی است به نام نریمان غریب که از کارمندان شبکه ماهواره‌ای من‌وتو است.

بعد از اینکه خبر از کار افتادن برنامه های ایرانی توسط اپل پخش شد، نام فردی به نام نریمان غریب به عنوان متهم ردیف اول این ماجرا به سر زبان‌ها افتاد. در ادامه قصد داریم کمی با این فرد آشنا شویم و سپس مصاحبه وی با یک شبکه ‌ماهواره‌ای در همین مورد را گوش کنیم.

نریمان غریب

 

نریمان غریب کیست؟

نریمان غریب از کارمندان سابق شبکه ماهواره‌ای manoto است. او خود را متخصص رسانه‌ها و شبکه‌های اجتماعی می‌داند و در وبلاگ شخصی خود (که البته فیلتر است) مطالب آموزشی و سیاسی می‌نویسد. طبق شنیده‌ها، نریمان غریب فارغ‌التحصیل رشته کامپیوتر بوده و از سال 1382 از ایران خارج شده و سپس به کانال ماهواره‌ای من‌وتو پیوسته است. او کار تهیه‌کنندگی و ساخت برنامه و مستندهای کانال manoto را هم برعهده دارد و تا کنون کارهای مستند زیادی را برای این شبکه ماهواره ای انجام داده است. همچنین سایت اینترنتی این شبکه ماهواره‌ای را هم نریمان غریب پشتیبانی می‌کند. به گفته نریمان غریب اون به مدت 8ماه است که از شبکه من‌وتو خارج شده است.

 

مقاله نریمان غریب چه بود؟

نریمان غریب با انتشار مقاله‌ای به زبان انگلیسی، باعث از کار افتادن برنامه‌های ایرانی بر روی سیستم عامل iOS شده است. این موضوعی بود که همه مردم از آن صحبت می‌کردند و می‌کنند اما شاید کسی واقعا این مطلب را در سایت medium.com ندیده باشد. به همین منظور قبل از هر قضاوتی به سراغ مقاله مذکور رفتم.

دقیقا در این مقاله نریمان غریب بسیاری از برنامه‌های ایرانی که به کمک Enterprise Certificate اپل نصب شده بودند را معرفی و به اپل گزارش داده است. نریمان غریب علت این گزارش را آگاه‌سازی اپل و مردم نسبت به خطری که حریم شخصی آنها را تهدید می‌نموده، اعلام کرده است. اما اگر کمی منصفانه به این موضوع نگاه کنیم پی می‌بریم که برنامه‌های ایرانی با توجه به محدودیت‌های اپل جهت قرارگیری در مارکت رسمی اپل (AppStore) مجبور به استفاده از این روش شده‌اند و حرف‌های نریمان غریب در این مورد واقعا خنده‌دار و بچه‌گانه بود.

 

مصاحبه نریمان غریب با شبکه ایران اینترنشنال

نریمان غریب در یک مصاحبه تصویری در شبکه ایران اینترنشنال قصد داشت به دفاع از خود بپردازد که این کار اون اصلا موفقیت‌آمیز نبود. توجیح کردن کار غیراخلاقی خود در مورد گزارش دادن برنامه‌های ایرانی به اپل، کاملا کار بیهوده‌ای بود. نریمان غریب با حمله به آقای جهرمی و معاون ایشان قصد داشت ذهنیت مردم را از کار خود فاصله دهد که در این کار هم موفق نبود.

ویدیو زیر مربوط به همین مصاحبه می‌باشد که می‌توانید آنرا مشاهده کنید.

 

آخر داستان نریمان غریب

قطعا نریمان غریب نقش پررنگی در بسته شدن برنامه‌های ایرانی داشته است. بسته شدن برنامه‌های ایرانی و گزارش دادن آن به اپل، از نظر من نمونه‌ای کامل از وطن‌فروشی است. زندگی بسیاری از مردم با نبود این برنامه‌ها دچار اختلال می‌شود. با بسته شدن این برنامه ممکن است برخی از شرکت‌ها مجبور به تعدیل نیرو شوند. آدم‌فروشی، وطن‌فروشی یا هر چیز دیگری که نامش را بگذاریم، کاری است که نریمان غریب با انتشار آن مقاله جنجالی کرد. آتشی که جرقه‌اش را نریمان غریب زد.

حالا این اولین کسی است که فیلم شلیک موشک به هواپیما اوکراینی  توسط یک فیلم بردار ازایران باخبر میشه و فیلم بردار فیلمو براش ارسال میکنه و اونم این فیلم  در اختیار امریکا میزاره ؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!فقط کافیه فیلموببینید متوجه خواهید شد !!!!!!

پشت به مردم در آغوش پناهندگی؟

پشت به مردم در آغوش پناهندگی؟

شاید در ادبیات یک نامه پناهندگی معنی کلمه «سرکوب» متفاوت باشد، اما کیمیا یا هرکس دیگری که این نامه را برای او نوشته باید می‌دانست که حتی افکار عمومی هم از سال 1395 زیاد فاصله نگرفته است و به یاد دارد که با گیرنده برنز المپیک هم‌پای دریافت‌کننده مدال طلا و شاید هم بیشتر رفتار شد.

پشت به مردم در آغوش پناهندگی؟

گروه خانواده؛ نعیمه موحد: در میانه خبرهای ناخوشایندی که در دو هفته گذشته جامعه را درگیر خود کرده بود، یک خبر از جامعه ورزش منتشر شد. کیمیا علیزاده، دختر سرشناس تکواندوکار ایرانی که سه سال پیش با برنز المپیکی‌اش اولین زن مدال‌آور المپیک در تاریخ ایران شده بود و تحسین‌ها و تشویق‌های زیادی را متوجه خود کرده بود مهاجرت کرد و به هلند رفت.

تا اینجای کار، خبر ناخوشایندی بود. همه می‌پرسیدند کمبود امکانات ورزش و تمرین باعث این کار شده یا کیمیا دلخوری از وضعیت خود داشته است؟ اما انتشار یک پست اینستاگرامی از این تکواندوکار شایعه پناهندگی را تا حد زیادی تقویت کرد.

کیمیا علیزاده در پست اینستاگرامی خود به روش همه پناهندگان دروغ‌های تکراری را درباره جامعه ایران تکرار کرده بود و خود را یک زن سرکوب شده نامید که مدال‌هایش را به پای حجاب اجباری گذاشته‌اند. بعد هم اعلام کرده بود که رفته است تا از پله‌های فساد و دروغ بالا نرود!

بعد از این حرفها دیگر مهم نبود که شایعه مصدومیت کیمیا توسط مربیانش او را به هلند برده است یا شرایط بد تمرین و نرسیدن به المپیک. کیمیا برای مهارجت یا شاید پناهنده شدن بدترین روش را انتخاب کرده بود؛ توهین به هموطنانش و سیاه‌نمایی از وضعیت جامعه.

 پرچم‌دار سرکوب‌شده

کیمیا در بخشی از پست اینستاگرامی خود نوشته است که « من یکی از میلیون‌ها زن سرکوب شده در ایرانم که سال‌هاست هر طور خواستند بازی‌ام دادند.»

اما چیزهایی که به آن اشاره نکرده است این است که یک زن سرکوب‌شده که قاعدتا باید منزوی و توسری‌خور باشد چه طور بعد از کسب یک بزنز المپیکی به یک قهرمان ملی تبدیل شد و همه مسئولین رده بالای نظام تا روحانیت و مردم از او تقدیر کردند؟

کیمیا بعد از المپیک از طرف رئیس‌جمهور؛ آقای روحانی پیام ویژه تشکر دریافت کرد. آقای لاریجانی رئیس مجلس و وزیر ارتباطات از او به صورت ویژه تقدیر کردند. نماینده ولی فقیه در استان البزر، معاونان شهردار تهران، شهردار تبریز و مسئولان ورزش استان البزر هم به صورت ویژه از کیمیای 17ساله تقدیر و تشکر کردند.

بعد از آن نوبت به مراسم‌های تجلیل رسید. شهرداری کرج، معاونت دانشجویی دانشگاه خوارزمی، مدیر آموزش و پرروش ناحیه یک کرج تنها بخشی از کسانی بودند که برای او مراسم تجلیل برپا کردند. و در پایان این کیمیای 17ساله و همان زن سرکوب شده با حجاب اجباری بود که در بازی‌های آسیایی 2018 پرچم‌دار کاروان ایران شد.

شاید در ادبیات یک نامه پناهندگی معنی کلمه «سرکوب» متفاوت باشد، اما کیمیا یا هرکس دیگری که این نامه را برای او نوشته باید می‌دانست که حتی افکار عمومی هم از سال 1395 زیاد فاصله نگرفته است و به یاد دارد که با یک برنز المپیکی هم‌اندازه یک مدال طلا و شاید هم بیشتر برخورد شد. شاید چون مسئولان کشوری و ورزشی احساس کرده بودند که کیمیا دختری کم سن و سال است که تازه در ابتدای مسیر است و باید از او حمایت کرد تا مستحکم‌تر در این مسیر قدم بردارد و آینده بزرگ ورزشی‌اش را بسازد. غافل از نمکدانی که قرار بود بعدها بشکند.

 

تحسین‌ها یا تحقیرها

 کیمیا اصرار دارد که پای حجاب و دین را هم وسط بکشد. بدون اینکه شخص او از داشتن حجاب ضرر کرده باشد یا چیزی را در زمینه ورزش حرفه‌ای از دست داده باشد. او می‌کوید: « برای تحقیرت، می‌گویند: فضیلت زن این نیست که پاهایش را دراز کند!»

او این عبارت را که از زبان یکی از مراجع تقلید اما نه خطاب به خودش، خوب به خاطر دارد اما به نظر می‌رسد تقدیر آیت‌الله مکارم شیرازی و آیت‌الله علم‌الهدی را از خاطر برده است.

او حتی بعدها در یک برنامه تلویزیونی یکی از بهترین لحظات زندگی‌اش را لحظه دریافت پیامی اعلام کرد  بود که رهبری شخصا برای تقدیر از او  ارسال کرده بودند.

افکار عمومی حتی مصاحبه‌های او درباره حجابش و گفتن اینکه « حتی اگر ورزش را هم کنار بگذارد حجاب را کنار نخواهد گذاشت» به یاد دارد. آن‌قدر که به نظر می‌رسد اگر امروز در نامه‌اش می‌گوید: « هرچه خواستند تکرار کردم» الان هم دارد«هرچه می‌خواهند تکرار می‌کند.»

فسادهایی که قبل از اهدای جوایز وجود نداشتند

باقی بیانیه کیمیا حول محور دروغ، تظاهر، ریا و فساد خطاب به «شمایی» نامعلوم می‌گذرد. کیمیا از فضایی متظاهر و آلوده به فساد صحبت می‌کند که از همان‌ها جوایز و ثروت زیادی نصیب او شده است.

300سکه طلا و 10هزار دلار برای مدال طلا درحالی از طرف وزارت ورزش به او تعلق گرفت که پاداش مدال برنز او 120 سکه و سه هزار دلار بود.

یک دستگاه آپارتمان از طرف استانداری البزر، 50میلیون تومان وجه نقد از طرف شورای شهر کرج و یک جفت کفش طلای یک کیلویی که ارزش در سال 1395 تا صدمیلیون تومان هم می‌رسید جوایز و ثروتی است که کیمیا از از دستگاه‌های آلوده به دروغ و البته زن‌ستیز جمهوری اسلامی دریافت کرده است. جوایزی که احتمالا موقع دریافت آلوده و نخواستنی به حساب نمی‌آمدند.

 

سری که هوای رفتن در آن افتاده بود

با اینکه مدتی بود از کیمیا علیزاده در میادین ورزشی خبری نبود اما گویا خبر مهاجرت او مدتها بوده که به گوش می‌رسیده است. سال گذشته آذری جهرمی بنا به درخواست وزیر ورزش در دفترکارش با کیمیا دیدار کرد و از او به خاطر مصدومیت‌ها و روزهایی که از میادین دور بوده است دلجویی کرد.

پولادگر رییس فدراسیون تکواندو، مسئولان وزارت ورزش و کمیته ملی المپیک گفته بودند که امکانات کاملی در سال‌های اخیر در اختیار کیمیا علیزاده بوده و به همین دلیل مهاجرت او به کشور دیگری منطقی نیست.

اینکه کیمیا علیزاده به هر دلیلی تصمیم به مهاجرت از ایران گرفته است، یک تصمیم شخصی است. مردم ایران حتی می‌توانستند از رفتن کیمیا ناراحت باشند و علت مهاجرتش را از مسئولین ورزشی مطالبه کنند. اما انتخاب این روش رفتن از وطن، انتخابی بود که کیمیا را روبه‌روی مردم ایران قرار داد.

دختر 17ساله‌ای که یک روز شور و نشاط و غرور ورزشی آن هم در رویداد مهمی مثل المپیک را را برای مردم ایران هدیه آورد، تنها سه سال بعد به تمام آن عشق و آرزوهای خوب پشت کرد تا آرزوهای نامعلومش را زیر سایه پرچم یک کشور غریبه دنبال کند.

 

 

خطای نظامی

تسلیت به همه ایرانیان

 

 
  BLOGFA.COM